Gran Premio de China: así serán los horarios para la próxima carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1

Al igual que en Australia, los fanáticos locales deberán lidiar con la diferencia horaria para seguir la acción en el trazado de Shanghai

Tras el electrizante debut en Melbourne que coronó a George Russell, la Fórmula 1 no da respiro y se traslada al continente asiático. El Gran Premio de China será la segunda parada del calendario 2026, una cita que genera una expectativa especial en Argentina no solo por el desempeño de Franco Colapinto con su Alpine, sino por el debut del formato Sprint bajo el nuevo reglamento técnico. Al igual que en Australia, los fanáticos locales deberán lidiar con la diferencia horaria para seguir la acción en el trazado de Shanghai.

Franco llega a esta instancia tras un meritorio 14° puesto en Australia, donde demostró que puede gestionar neumáticos y energía eléctrica en condiciones adversas. El desafío ahora será doble: adaptarse en tiempo récord a un circuito que no conoce y maximizar el rendimiento en un fin de semana que ofrece menos prácticas y más puntos en juego gracias a la carrera corta del sábado.

Cronograma completo para Argentina

Debido a la ubicación geográfica de Shanghai, la actividad se concentrará durante las madrugadas en nuestro país. Aquí los horarios oficiales para no perderse nada:

Viernes 13 de marzo

• Prácticas Libres 1: 00:30 a 01:30 horas.

• Clasificación Sprint: 04:30 a 05:14 horas.

Sábado 14 de marzo

• Carrera Sprint: 00:00 a 01:00 horas.

• Clasificación (Carrera principal): 04:00 a 05:00 horas.

Domingo 15 de marzo

• Gran Premio de China (56 vueltas):04:00 horas.

El trazado de Shanghai: el reto del símbolo “shang”

El Circuito Internacional de Shanghai es famoso por su diseño vanguardista, que visto desde el aire emula el carácter chino “shang” (arriba). Es una pista que exige una eficiencia aerodinámica perfecta y una gran gestión de la potencia híbrida debido a sus contrastes:

• Curvas técnicas: El inicio es de los más difíciles del mundo, con las curvas 1 y 2 que parecen cerrarse infinitamente sobre sí mismas antes de girar bruscamente en las 3 y 4.

• La gran recta: Posee una de las rectas más largas del calendario, donde el nuevo Overtake Mode y la aerodinámica activa serán fundamentales para defenderse o intentar el sobrepaso.

• Historia y récords: Aunque la tecnología de los autos cambió drásticamente, el récord de vuelta en carrera sigue perteneciendo a Michael Schumacher, quien en 2004 clavó un tiempo de 1:32.238.